產業新聞集錦　　　　　　　　　　　

整理◎楊雅媗

自行車新車種 5月報價揚1成

工商時報          2008/04/22     

　　自行車業年度新車種即將在五月啟動，受到原物料報價走揚影響，包括美利達、巨大、愛地雅都將在新車種調高報價，外銷車種調幅初估在10％上下，至於內銷車種，預估幅度也將達7至8％，今年自行車業ASP（平均銷售單價）可望再創歷史新高。
　　又將來到自行車新車種年度，迎接09年新車種，國內自行車廠也按往例，宣布將調高09年車種的報價，巨大總經理特助許立忠表示，0 9年車種的報價應該會較08年車種，平均調漲5至10％。美利達副總經理鄭文祥則推估，出口車種調幅在10％以上，不過，如為內銷車種，由於今年以來新台幣強勁升值，可以吸收掉部分原料上漲的成本，初估這部分的上漲幅度略低，不過也會在7至8％的水準。
　　以OEM為生產主力的愛地雅初估，新車種年度調幅約達10％，不過，不同車種差異很大，部分原料漲幅不大的車種，可能不調，但也有可能受到原料漲幅較大牽動，車種的報價漲幅可能會超過一成。
　　許立忠指出，自行車的原料成本自去年急遽拉高，初估由去年第一季底起算至今年第一季末，光是一年的漲幅就達到50％以上，以自行車原料佔成本比重80％估算，新車種年度調調漲10％根本不足以減輕原料上漲的壓力，著眼於此，巨大不排除今年會推翻往例，改採逐季審視自行車報價模式，不過，巨大也強調，原則上，還是會以自行吸收為首要考量，即使漲價，也是因應原料暴漲，不得不的權宜之計。
　　無獨有偶的，美利達也首度在今年報價上加但書，強調一旦匯率或是原料價格大幅波動，不排除會視狀況適時反映成本。
　　鄭文祥表示，事實上，加但書已不是自行車業者的特有行為；有感於去年原料確實漲的太凶，部分零件供應商也會在合約最後，加註但書，據悉日商零件商SHIMANO就已對外宣布10月起會再調整一次報價，調幅初估在出口價的1至2％，屆時是否會引發新一波的零件漲風，目前還要再觀察。

自行車烙碼 尚在紙上談兵

中國時報               2008/04/15

　　如何防範單車失竊，警方大傷腦筋。烙碼政策尚在警政署規畫研議中，台北縣警方將在今年七月中，試辦免費單車印碼工作，再進行評估，全國警方則只有台北市警方推動偵辦單車失竊專案，警政署和其他縣市沒有類似專案。
　　警政署表示，仿照機車烙碼政策，是自行車烙碼未來規劃的方向，將會要求車廠業者於自行車出廠時，建檔單車辨識碼，由警方負責管理追蹤。
　　警政署說，國內有些大型車行會在出廠的自行車上烙印一組專屬的車牌號碼，車行並登陸購買車主的基本資料，就像是自行車的身分証一樣，如果自行車不見了，也有跡可循。
　　而業者規劃的單車身分證字號一共九個數字，由三個英文字母搭配六個數字，可以查詢到單車的出廠年份和工廠代碼。
　　不過，自行車烙碼制度牽涉交通部和內政部修法，與業者配合，光靠警力欲應付國內上千萬輛自行車烙碼，不論是經費或人力都不足，且民眾對於單車烙碼政策還不是很有信心，警政署說，全案尚在規劃中。
　　至於台北縣警方為了有效降低單車失竊率，編列預算，將從今年六、七月開始，免費為民眾進行單車烙碼，警政署會從旁協助，評估試辦成效。
　　近期警政署也將邀集自行車製造業者以及交通部等相關單位研商自行車烙碼政策，研擬自行車車主資料建檔的可行性，以利警方追查竊案。

全球首家女性自行車專賣店

中國時報               2008/04/07

　　看準女性自行車市場的潛力，捷安特耗資千萬元打造全球第一間女性自行車專賣店「Liv／Giant」。店長朱英彰表示，捷安特正在台北等都會區嘗試經營女性市場，巨大集團總部配合推出女性車款以及用品，率先在自行車產業中經營分眾市場。
　　首家女性專賣店「Liv／Giant」以白色為基調，搭配粉嫩色系的周邊用品，不僅是商品的陳列，更是店面的裝飾品，十分符合都會女性講求時尚的購物情調。店內陳列超過百樣的車衣、車褲、頭巾、車包等實用商品，兼具美麗、輕巧與舒適。
　　女性自行車店將於4月22日開幕，即日起展開試營運，購買捷安特商品將有9折的折扣，購車還送「安心禮」，包括鎖、後警示燈、坐墊袋與水壺架等商品。

三大輪胎廠擴大投資 正新今年資本支出估逾２億美元；建大加重布局轎車胎；華豐也將斥資1.5億，擴增轎車胎產能。

工商時報               2008/04/07

　　為擴大市場布局，國內三大輪胎廠今年均大舉加碼投資。其中，正新橡膠粗估今年資本支出將高達二億多美元，包括擴增大陸昆山廠、廈門海燕廠，及泰國廠等多個工廠的輪胎產能，且主力放在轎車胎與全鋼絲大卡客車胎等產品。
　　正新橡膠副總經理吳軒妙表示，集團去年的轎車胎日產能約為八萬條，今年在積極擴產之後，大陸廈門海燕廠今年底的全鋼絲大卡客車胎日產能，可由目前的三千多條，再增至四千條；另昆山廠目前轎車胎日產能為四萬二千條，未來也將增加設備，持續擴產。
　　至於正新泰國廠今年底轎車胎日產能，將由目前的二萬一千條，提高至二萬三千至二萬四千條間。
　　同樣地，建大今年也是祭出擴產策略，除布局自行車胎與機車胎外，也加重轎車胎的布局。建大總經理張宏德表示，建大昆山廠目前轎車胎日產能為二萬條，但因昆山廠的場地有限，因此，昆山廠將先以設備更新與製程改造，進行增產。
　　張宏德說，建大新增的天津廠，將先量產自行車胎及機車胎，但因該廠區土地很大，未來也不排除再增設轎車胎廠，藉以增加集團轎車胎的產量。
　　同樣地，華豐橡膠董事長張瀛洲也表示，該公司今年將斥資約一億五千萬元，先擴增台灣廠轎車胎的產能，讓台灣廠的轎車胎日產能，由目前的一千五百條至二千條，再增至二千五百條至三千條。

漲聲響起 激勵巨大4月營收 自行車擬於5月漲價，巨大表示在客戶搶訂下，可望拉高自行車業4月營收

工商時報           2008/04/23

　　自行車業擬於5月調漲報價，調幅初估在10％，外銷車種調價幅度甚至超出10％，內銷調價初估也有7至8％，受到漲價因素影響，巨大表示，今年舊年度車種目前已有部分車款宣告缺貨，在客戶搶訂下，推估自行車業4月營收可望受到帶動，出現淡季不淡的表現。
　　第2季為自行車業傳統淡季，但受到5月調漲報價牽動，舊年度車種銷售一般都會延至第二季的狀況，今年已不復見，由於有自行車業者發布今年報價恐將改成逐季報價模式，致市場形成少見搶貨狀況。
　　巨大總經理特助許立忠表示，雖有部分車款已告缺貨，但為了搶單，部分客戶已先搶訂，依往例，舊車種訂單的營收應該會認在四月。巨大指出，依目前訂單看來，第二季應可維持淡季不淡態勢，初估第二季業績應該會優於去年同期。
　　雖然巨大對第二季樂觀以待，但談到首季，許立忠卻態度趨於保守指出，受全球原物料上漲影響，再加上匯兌損失的變數，今年首季毛利率應該會低於去年平均值23.7％。法人初估，下滑幅度應在1至2個百分點間，不過，由於巨大首季合併營收依然創歷史新高，達92.8億元，仍較去年同期78.4億元成長18.37％，如果原料漲價幅度及匯兌不致吃掉太多獲利，不排除巨大首季獲利仍有挑戰歷史新高的機會。
　　巨大指出，首季季報目前尚在結算中，現已敲定28日召開董事會，業績預定29日揭露，不過可以肯定的是一定有匯損，至於金額有多少，現還在估。
　　巨大指出，今年原估營收成長幅度為10％，由於首季合併營收即出現逾18％成長，今年表現應會優於預期，不過對總出貨量的成長，巨大仍保守，估今年總產銷量應較去年增加30萬台，以去年全球5座工廠總產銷量547萬台估，年成長率約6％。